Numërimi mbrapsht që njerëzimi të kthehet në normalitet orbitën e hënës Më në fund ka filluar. Pas vitesh përgatitjesh dhe disa shtyrjesh, NASA po bëhet gati për t'u lançuar. Artemisa IIMisioni i parë me ekuipazh i programit të saj të ri hënor, i cili do të dërgojë katër astronautë në një udhëtim prej rreth dhjetë ditësh rreth satelitit para se të kthehej në Tokë.
Ky fluturim nuk do të përfshijë ende një ulje në hënë, por do të përfaqësojë një hap vendimtar: për herë të parë që nga epoka e Apollos, testet do të kryhen në... sistemet e mbështetjes së jetës në hapësirën e thellë, navigimit dhe komunikimit të anijes kozmike Orion me njerëz në bord. Dhe, për më tepër, do të konsolidojë përfshirjen e Evropë dhe Spanjë në një mision historik në të cilin bashkëpunimi ndërkombëtar dhe teknologjia e zhvilluar jashtë Shteteve të Bashkuara kanë një peshë të paparë.
Kur niset Artemis II dhe si ta ndiqni misionin drejtpërdrejt
Përveç ndonjë pengese teknike ose të lidhur me motin, gjiganti Sistemi i Nisjes në Hapësirë (SLS) Do të niset nga platforma e nisjes 39B në Qendrën Hapësinore Kennedy në Florida, brenda një dritareje dy-orëshe që hapet në... 18:24 me orën lokaleKjo përkthehet në 00:24 në mëngjesin e hershëm të 2 prillit në Spanjën kontinentaleNuk është një orar shumë i përshtatshëm, por për tifozët më të përkushtuar, do të jetë një takim pothuajse i detyrueshëm para ekranit.
NASA ka rezervuar disa mundësi shtesë në ditët në vijim në rast të problemeve të minutës së fundit. Orari përfshin përpjekje të njëpasnjëshme gjatë ditëve 2, 3, 4, 5 dhe 6 të prillit, si dhe një mundësi e re më 30 të të njëjtit muaj, kështu që marzhi i manovrimit është relativisht i gjerë nëse diçka nuk funksionon që në herën e parë.
Mbulimi do të jetë, fjalë për fjalë, i vazhdueshëm. Nga orët para se raketa të furnizohet me karburant deri në rënien përfundimtare në Oqeanin Paqësor, agjencia do të transmetojë fazat kryesore të misionit në kohë reale përmes NASA+, kanalin e saj në YouTube dhe platforma të tjera. Transmetimi do të përfshijë komente në anglisht dhe, në momente kyçe si lançimi, edhe një Transmetim specifik në spanjisht përmes kanalit në gjuhën spanjolle të NASA-s.
Programi zyrtar përfshin një bateri prej konferenca për shtyp dhe ngjarje informuese Në ditët para nisjes: mbërritja e ekuipazhit në Qendrën Hapësinore Kennedy, konferenca për shtyp mbi statusin e nisjes, një informim teknik pak para fillimit të numërimit mbrapsht dhe mbulim i drejtpërdrejtë i procesit të ngarkimit të lëndës shtytëse SLS. Gjatë fluturimit, NASA do të transmetojë imazhe nga vetë anija kozmike Orion sa herë që e lejon bandwidth-i dhe do të publikojë përditësime ditore të statusit të misionit nga Qendra Hapësinore Johnson në Hjuston.
Ata që dëshirojnë të ndihen më të përfshirë mund të regjistrohen si “Mysafirë virtualë” nga NASA, duke pasur akses në përmbajtje të kuruar, njoftime për momente të rëndësishme dhe një pullë përkujtimore dixhitale pas fluturimit. Përveç kësaj, media do të ketë akses në linja audio të dedikuara për të ndjekur vetëm tingullin e komunikimeve të misionit, si dhe frekuenca specifike për Bregun Hapësinor të Floridës.
Një mision historik me pilot, por pa ulje në hënë
Artemis II do të jetë misioni i parë me pilot të programit, i konceptuar si një provë gjenerale në shkallë të gjerë përpara se ekspeditat e ardhshme të kthehen në sipërfaqen hënore. Anija kozmike Orion, e ankoruar në majë të SLS, do të mbajë në bord katër astronautë: reid wiseman (komandant), Viktor Glover (pilot), Christina Koh y Jeremy Hanson, kjo e fundit vjen nga Agjencia Kanadeze e Hapësirës.
Profili i fluturimit është hartuar si një trajektore e kthim i lirë rreth HënësPas ngritjes, raketa do ta çojë Orionin në një orbitë fillestare të Tokës brenda pak minutash. Atje, do të testohet performanca e anijes kozmike dhe do të kryhet një manovër ndarjeje dhe takimi me fazën e sipërme - një provë ankorimi që do të jetë jetike në të ardhmen kur ajo të duhet të lidhet me Tokën. modulet e uljes të furnizuara nga kompani si SpaceX ose Blue Origin.
Pasi të përfundojnë këto kontrolle, një çelës ndezjeje do ta vendosë anijen në kursin e saj për satelitin. Për disa ditë, ekuipazhi do të udhëtojë nëpër hapësirë e thellëKy mjedis është shumë më armiqësor sesa orbita e ulët e Tokës ku ndodhet Stacioni Ndërkombëtar Hapësinor. Qëllimi është të vërtetohet performanca e mbështetjes së jetës, telemetrisë, komunikimit dhe sistemeve autonome të navigimit në kushte të botës reale, me rrezatimin dhe izolimin karakteristik të rajonit cislunar.
Momenti më spektakolar do të vijë kur Orioni të ekzekutojë një mbikalimi i anës së largët të Hënësduke udhëtuar më shumë se 400.000 kilometra larg Tokës. Kjo do t'i bëjë katër banorët e saj njerëzit që kanë guxuar më larg se kushdo tjetër, duke tejkaluar rekordet ikonike si ato të Apollo 13. Për më tepër, misioni përfshin momente historike simbolike: do të jetë hera e parë që një grua dhe një person afrikano-amerikan të afrohen kaq shumë me mjedisin hënor.
Pas përfundimit të ciklit rreth satelitit, graviteti i sistemit Tokë-Hënë do ta drejtojë anijen kozmike përsëri në shtëpi. Etapa e fundit do të testojë Mburoja më e madhe e nxehtësisë e ndërtuar ndonjëherë për një kapsulëE projektuar për t'i bërë ballë temperaturave afër 2.800°C kur Orioni rihyn në atmosferë me afërsisht 40.000 kilometra në orë, kapsula do të ngadalësohet nga vendosja e parashutave deri në një përplasje të kontrolluar në Oqeanin Paqësor, ku ekipet nga NASA dhe Departamenti i Mbrojtjes do të presin për të rikuperuar si anijen kozmike ashtu edhe ekuipazhin e saj.
Mbrojtje e shtresuar kundër rrezatimit dhe sfidave të tjera të mëdha
Largimi nga orbita e ulët e Tokës dhe aventura në hapësirë të thellë do të thotë përballje me një mjedis shumë më të vështirë. Astronautët e Artemis II do të kalojnë Rripat e rrezatimit Van Allen dhe do të kalojë disa ditë të ekspozuar ndaj grimcave energjike nga Dielli dhe hapësira ndëryjore, një rrezik që NASA e ka studiuar për dekada dhe i cili, në këtë rast, po adresohet me një strategji të "Mbrojtje e shtresuar".
Nën ombrellën e të ashtuquajturës "Eksperimenti Matroshka"Agjencia kombinon sensorë të përparuar dhe konfigurime mbrojtëse fizike për të monitoruar dhe zbutur dozën e rrezatimit të marrë brenda anijes kozmike. Ideja është që të shtresohen materiale të ndryshme dhe të shpërndahen pajisjet në mënyrë që zona të caktuara të ofrojnë mbrojtje shtesë në rast të një stuhie diellore veçanërisht intensive.
Sfida nuk mbaron këtu. Gjatë fluturimit, nuk do të ketë mundësi për një kthim i shpejtë emergjentKjo është relativisht e realizueshme në Stacionin Ndërkombëtar Hapësinor. Komunikimet do të jenë gjithashtu më komplekse, me kohë kur anija kozmike do të jetë plotësisht e fshehur pas Hënës dhe tërësisht e varur nga aftësitë e saj autonome të navigimit. Kjo është arsyeja pse Artemis II është konceptuar si një fluturim gjithëpërfshirës i validimitÇdo sistem, nga shtytja te menaxhimi i burimeve, do të shqyrtohet me kujdes përpara se të kalohet në misione më ambicioze.
Paralelisht, NASA ka përshtatur planin e programit. Misioni Artemis III e ka zhvendosur fokusin e tij në testime në orbitën e Tokës dhe operacione me anije kozmike hënore komerciale, ndërsa i pari zbritja në sipërfaqen e hënës Tani është rezervuar për Artemis IV, e planifikuar për rreth vitit 2028. Ideja është që të rritet gradualisht niveli i kompleksitetit, duke shmangur rreziqet e panevojshme përpara se të kemi besim të plotë në paketën SLS-Orion dhe sistemet përkatëse.
Spanja dhe Evropa, pjesë kyçe të arkitekturës së Artemis II
Përtej rolit udhëheqës të NASA-s, Artemis II thekson rëndësinë në rritje të Evropë dhe Spanjë në misione të mëdha me njerëz. Anija kozmike Orion nuk udhëton vetëm: është e ankoruar në një Moduli i shërbimit evropian të ofruara nga Agjencia Evropiane e Hapësirës (ESA), përgjegjëse për furnizimin me energji, shtytje, ujë dhe ajër të kapsulës së pilotuar.
Në zemër të atij moduli spikat një komponent i projektuar dhe i prodhuar në Madrid: njësia e kontrollit termik (TCU)I zhvilluar nga Airbus Crisa në uzinën e saj Tres Cantos, ky sistem rregullon temperaturën, rrjedhën e ajrit dhe ujin, duke siguruar që si ekuipazhi ashtu edhe elektronika kritike të funksionojnë brenda një diapazoni të sigurt gjatë gjithë udhëtimit, nga ngritja deri në ulje.
Fakti që NASA i ka besuar një kompani jo-amerikane për një artikull kaq të ndjeshëm Kjo shënon një ndryshim të rëndësishëm në shpërndarjen e përgjegjësive brenda programeve me ekuipazh. Airbus Crisa kishte demonstruar tashmë aftësitë e saj në projekte të tilla si Teleskopi Hapësinor James Webb, roverët Mars Curiosity dhe Perseverance, si dhe mjetet e lëshimit Ariane dhe Vega, dhe teknologjia e saj fluturoi me sukses në Artemis I. Tani, me një ekuipazh në bord, standardi është vendosur edhe më lart.
Bashkëpunimi evropian nuk kufizohet vetëm në harduer. Programi përfshin kontribute nga agjenci të shumta: ESA, agjencia japoneze JAXA, CSA kanadeze dhe partnerë nga vende të tilla si Emiratet e Bashkuara Arabe dhe Australia, të cilët kontribuojnë me aftësi në robotikë, komunikim, shkencë dhe logjistikë hapësinore. Qasja është e hapur. shumëpalëshe dhe bashkëpunuese, shumë larg logjikës së Luftës së Ftohtë që shënoi programin Apollo.
Kontributi shkencor spanjoll: nga Dielli te siguria e ekuipazhit
Roli i Spanjës në Artemis II nuk kufizohet vetëm në industri. Ekziston gjithashtu një kontribut shkencor i nivelit të lartë. Universiteti i Alcalá (UAH)Përmes grupit përgjegjës për instrumentin Detektor të Grimcave Energjike (EPD) të misionit Solar Orbiter të ESA-s, është bërë një nga mbështetësit kryesorë për vlerësimin e rreziqet e rrezatimit diellor me të cilat do të përballet ekuipazhi.
Që nga viti 2020, ky ekip ka marrë dhe analizuar të dhëna të grimcave energjike të regjistruara nga Solar Orbiter në afërsi të Diellit. Me kërkesë të NASA-s, studiuesit e UAH do të ofrojnë Të dhëna me vonesë të ulët nga instrumenti EPDDomethënë, matje që mbërrijnë pothuajse në kohë reale dhe që na lejojnë të vlerësojmë si momentin ashtu edhe intensitetin me të cilin një shpërthim diellor mund të ndikojë në rajonin e hapësirës nëpër të cilin do të udhëtojë Artemis II.
Me këtë informacion, është e mundur të parashikohen episode të rrezatimit veçanërisht intensiv dhe të vlerësohet ndikimi i tyre. ndikim të mundshëm në anije dhe në pasagjerët e sajPuna përfshin analizimin e skenarëve të ekspozimit dhe rekomandimeve operative. Gjithashtu përfshin këshilla shkencore për interpretimin e saktë të këtyre të dhënave, një detyrë e udhëhequr nga Profesor Javier Rodríguez-Pacheco, hetuesi kryesor i instrumentit EPD.
Kjo nuk është hera e parë që Universiteti i Alcalá-s (UAH) ka bashkëpunuar me agjencinë amerikane në këtë fushë. Universiteti më parë ka këshilluar NASA-n gjatë fluturimit të parë të roverit Ingenuity në Mars, duke ndihmuar në vlerësimin e pasojave të një stuhie diellore që kishte dërguar grimca të ngarkuara në mjedisin e Planetit të Kuq. Për më tepër, lidhja spanjolle me strategjinë hënore shkon edhe më tej: kreu aktual i zyrës NASA-s, udhëtimi nga Hëna në Mars (M2M) Teresa Nieves-Chinchilla, një ish-studente e UAH, është e lidhur ngushtë me grupin SRG-UAH.
Një antenë e NASA-s në çatinë e Seviljes
Prania spanjolle në Artemis II është e dukshme edhe në tokë. Shkolla e Lartë Teknike e Inxhinierisë (ETSi) e Universitetit të Seviljes Do të strehojë një nga 34 stacionet e shpërndara në të gjithë botën që do të gjurmojnë sinjalet radio të anijes kozmike Orion gjatë fluturimit të saj. NASA nisi një thirrje ndërkombëtare për propozime për të testuar aftësitë e gjurmimit në një mision të vërtetë me ekuipazh, dhe ETSi ishte e vetmja qendër spanjolle e përzgjedhur.
Platforma është instaluar në çatinë e ndërtesës. OrbisatNjë sistem i zhvilluar nga kompania spanjolle Integrasys përmes degës së saj në Luksemburg. Kjo antenë, afërsisht 2,5 metra e lartë, është projektuar për të ndjekur anijen kozmike si gjatë lëshimit ashtu edhe në orbitë, duke matur, ndër parametra të tjerë, Efekti Doppler i sinjalit, çelësi për përcaktimin e saktë të shpejtësisë dhe trajektores së anijes.
Vlen të theksohet se ky monitorim është plotësuese për të cilin Rrjeti i Hapësirës së Thellë (DSN) i NASA-s kryen shtyllën kurrizore të vërtetë të komunikimeve në hapësirën e thellë. Qëllimi i agjencisë është të vlerësojë masën në të cilën mund të mbështetet në një ekosistem publik-privat i stacioneve të jashtme që forcojnë qëndrueshmërinë dhe kapacitetin e tyre në misionet e ardhshme, duke zvogëluar varësinë e tyre ekskluzive nga infrastruktura e tyre.
Për ETSI-n dhe Integrasys-in, pjesëmarrja në Artemis II përfaqëson një mundësi të rëndësishme. Antena do të instalohet përgjithmonë, duke e transformuar shkollën në një infrastrukturë të vërtetë gjurmimi përtej këtij misioni specifik dhe duke forcuar marrëdhënien e kompanisë me NASA-n, me të cilën ajo tashmë bashkëpunon në projekte të tjera së bashku me agjenci të tilla si Forca Hapësinore Amerikane dhe Komanda Hapësinore.
Dimensioni arsimor është gjithashtu i rëndësishëm. Studentët e Diplomë Master në Operacionin e Sistemeve Hapësinore Studentët nga Universiteti i Seviljes do të kenë akses të drejtpërdrejtë në të dhënat e gjeneruara nga Orbisat, duke u lejuar atyre të punojnë me telemetri reale nga një anije kozmike me ekuipazh në udhëtimin e saj drejt Hënës. Është një mënyrë shumë e prekshme për ta sjellë klasën në ballë të eksplorimit të hapësirës.
Nga Apollo 17 te Artemis II: si ka ndryshuar shkuarja në Hënë
Pothuajse gjysmë shekulli ndan uljen e fundit në hënë nga... Apollo 17 dhe lëshimin e Artemis II. Gjatë asaj kohe, mënyra se si shkojmë në hapësirë ka ndryshuar plotësisht. Në atë kohë, moduli i komandës ofronte hapësirë shumë të kufizuar vetëm për tre astronautë; tani, anija kozmike Orion dhe moduli i saj i shërbimit evropian ofrojnë një mjedis më i gjerë dhe më i banueshëm për katër anëtarë të ekuipazhit.
Në vitet shtatëdhjetë, prodhimi i energjisë bazohej pothuajse tërësisht në qelizat e karburantitArtemis II do të mbështetet kryesisht në të mëdha panele diellore, të cilat furnizojnë me energji elektrike vazhdimisht dhe me më pak kompleksitet logjistik për një mision të kësaj natyre.
Informatika është një tjetër hap i madh. Kompjuteri i integruar i programit Apollo mezi kishte disa disa kilobajt memorieshumë më poshtë se sa ofron një orë inteligjente sot. Orion, nga ana tjetër, ka shumë kompjuterë të tepërt me aftësi përpunimi miliona herë më të mëdha, të aftë për të menaxhuar navigimin, kontrollin mjedisor, komunikimet dhe sistemet e mbështetjes së jetës paralelisht me marzhe të mjaftueshme sigurie.
Gjithashtu Telekomunikacionit Ato kanë evoluar rrënjësisht. Nga një sinjal radio analog në brezin S prej rreth 2 GHz, ato janë zhvendosur në një infrastrukturë dixhitale shumë më të fuqishme, me gjerësi bande më të madhe, kanale të pavarura për telemetri, zë, video dhe të dhëna shkencore, si dhe menaxhim rrjeti që lejon integrimin e stacioneve të monitorimit të shpërndara në të gjithë planetin.
Ekziston gjithashtu një ndryshim themelor që shkon përtej teknologjisë. Ndërsa Apollo 17 përfaqësoi kapitullin e fundit të një garë hapësinore në thelb kombëtareE nxitur nga rivaliteti gjeopolitik i Luftës së Ftohtë, Artemis II është në ballë të një përpjekjeje të përbashkët ndërkombëtare. Shtetet e Bashkuara vazhdojnë të udhëheqin programin, por e bëjnë këtë me mbështetjen e partnerëve nga Evropa, Japonia, Kanadaja, Australia, Emiratet e Bashkuara Arabe dhe vende të tjera, me synimin drejt një pranie të qëndrueshme njerëzore, jo vetëm një flamuri në sipërfaqe.
Provë gjenerale drejt një pranie të qëndrueshme hënore
Edhe pse Artemis II nuk do të ulet në Hënë, është e vështirë të mbivlerësohet rëndësia e saj brenda strategjisë së NASA-s. Misioni është përcaktuar si një fluturim prove me pilotpor edhe si një pjesë kyçe në një arkitekturë më të gjerë që aspiron të ndërtojë një bazë e përhershme hënore, për të testuar përdorimin e burimeve lokale dhe, në afat të mesëm, për t'u përgatitur për kërcimin drejt Marsit.
Agjencia e ka ndarë planin e saj në disa faza. Së pari, të rrisë në mënyrë progresive aktivitet robotik dhe i drejtuar nga njerëz në mjedisin dhe sipërfaqen hënore, duke testuar teknologji të tilla si modulet e habitateve, reaktorët e energjisë dhe automjetet eksploruese. Pastaj, duke ndërtuar një infrastrukturë të aftë për të mbështetur qëndrimet njerëzore me kohëzgjatje të kufizuar, por me një farë rregullsie, të mbështetur nga logjistikë e ripërdorshme dhe ulje çdo gjashtë muaj.
Ky plan rrugor përfshin si Artemis III ashtu edhe Artemis IV dhe misionet pasuese, si dhe programe plotësuese si p.sh. Shërbimet komerciale të ngarkesës hënorei cili kërkon që kompanitë private të furnizojnë anije uljeje dhe ngarkesa shkencore pothuajse çdo muaj. Qëllimi përfundimtar nuk është vetëm "të kthehemi në Hënë", por të qëndrojë dhe të veprojë atje në mënyrë të vazhdueshme, në një kontekst ku konkurrenca me fuqi si Kina shton presion gjeopolitik në kalendar.
Misioni që po ndërmarrim tani do të shërbejë për të përsosur procedurat operativepër të trajnuar ekuipazhin në manovra kritike dhe për të përsosur protokollet e emergjencës në rast anomalish. E gjithë kjo me një vizion që shkon përtej vetë programit Artemis: shumë nga mësimet e nxjerra do të zbatohen në integrimin e robotët dhe inteligjenca artificiale si bashkëpunëtorë në mjedise ekstreme, si në Hënë ashtu edhe në destinacione të tjera në sistemin diellor.
Me Artemis II, kthimi i njerëzve në afërsi të Hënës pushon së qeni një projekt shumë afatgjatë dhe bëhet një realitet i prekshëm, në të cilin Spanja dhe Evropa kontribuojnë me komponentë, shkencë dhe aftësi monitorimi të cilat janë thelbësore për suksesin e udhëtimit. Nëse gjithçka shkon sipas planit, fluturimi do të demonstrojë se sistemi SLS-Orion funksionon në mjedisin më të kërkuar dhe se bashkëpunimi ndërkombëtar mund të mbështesë një fazë të re, më të gjerë dhe më të qëndrueshme të eksplorimit, duke çuar përfundimisht edhe në Mars.
